تحولت مكلارين البريطانية اخيرا من رفض فكرة انتاج سيارات الدفع الرباعي الى اعلان رسمي بدخول هذا السوق التنافسي بقوة قبل نهاية العقد الحالي. واكدت الشركة ان هذه الخطوة تاتي ضمن حزمة استثمارية ضخمة تصل الى 500 مليون جنيه استرليني تهدف الى توسيع نطاق التصنيع في بريطانيا وخلق مئات الفرص الوظيفية الجديدة. وبينت الشركة ان هذا القرار الاستراتيجي ياتي في ظل تحول جذري في هيكلة ملكيتها حيث اصبحت شركة سي واي في ان القابضة التي تتخذ من ابوظبي مقرا لها هي المالك الرئيسي لذراع انتاج السيارات مما يجعل القرار انعكاسا لرؤية استثمارية خليجية طموحة تضخ اموالا ضخمة في الصناعة البريطانية العريقة.
مستقبل مكلارين بين التصنيع الداخلي والتوجه الجديد
واوضح المديرون التنفيذيون ان مكلارين لن تكتفي بطرح سيارة دفع رباعي تقليدية بل تسعى لتقديم مركبة عالية الاداء تعتمد على خبراتها الهندسية المتميزة في عالم السرعة. واضافت التقارير ان الشركة تدرس استخدام حوض كربوني متطور للهيكل وهو ما سيمنحها ميزة تنافسية فريدة مقارنة بالمنافسين في هذه الفئة. وشدد الخبراء على ان هذا التوجه يمثل تحولا في فلسفة العلامة التي لطالما اعتمدت على المحرك الاوسط لكنها الان تتجه نحو استكشاف محركات امامية وانظمة دفع رباعي لتلبية تطلعات السوق العالمية.
لماذا اتخذت مكلارين هذا القرار الان
واشار المراقبون الى ان تولي مايكل لايترز دفة القيادة في الشركة كان بمنزلة اشارة واضحة لهذا التغيير نظرا لخبرته السابقة في تطوير انجح سيارات الدفع الرباعي لدى بورشه وفيراري. واكدت الارقام ان مكلارين تنتج حاليا اعدادا محدودة من سياراتها مقارنة بمنافسيها وهو ما يجعل دخول فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات فرصة ذهبية لمضاعفة المبيعات والارباح تماما كما فعلت العلامات التجارية الفاخرة الاخرى. وبينت الشركة في سياق متصل انها ستبدا بتصنيع محركاتها داخليا بدلا من الاعتماد على موردين خارجيين مما يعزز قدرتها على التحكم في الجودة والتطوير التقني المستقبلي.
